<div dir="ltr"><div><div class="gmail_default" style="font-size:large"><span style="color:initial;font-size:small">Article Link:</span></div><a href="https://rock929rocks.com/2025/10/30/waymo-opposes-boston-ordinance-requiring-human-operators-in-autonomous-vehicles/">https://rock929rocks.com/2025/10/30/waymo-opposes-boston-ordinance-requiring-human-operators-in-autonomous-vehicles/</a><br><br>Article Text:<br><br>Waymo Opposes Boston Ordinance Requiring Human Operators in Autonomous Vehicles<br>Representatives of several labor unions in Boston, such as the App Drivers Union and SEIU 32BJ, have rallied with city councilors to oppose autonomous vehicle services without proper studies and\u2026<br>Michael Vyskocil<br>Published Oct 30, 2025 9:39 AM EDT<br><br>Representatives of several labor unions in Boston, such as the App Drivers Union and SEIU 32BJ, have rallied with city councilors to oppose autonomous vehicle services without proper studies and regulations.<br><br>They are asking city officials to support a proposed ordinance that would mandate a public study of the potential impact of driverless cars before allowing a company like Waymo to start commercial operations.<br><br>Waymo, part of Google&#39;s parent company, Alphabet, announced earlier this year that it would introduce a fleet of its camera-equipped vehicles to the Boston area for testing across city neighborhoods and surrounding communities. According to the company, the visit was part of a series of visits to major U.S. cities.<br><br>In a statement, Waymo said trips of this type have helped to improve its existing ride-hailing service in San Francisco, Phoenix, Los Angeles, and Austin.<br><br>Eight members of the Boston City Council have collaborated on a proposed ordinance that would require &quot;a comprehensive, public, and participatory study&quot; of how commercial self-driving vehicle services would impact Boston&#39;s economy. This report is set for publication by July 1, 2026. Part of this work involves creating a Commercial Autonomous Vehicle Operations Labor and Small Business Impact Advisory Board.<br><br>&quot;If they are going to come here, then we&#39;re going to have regulations in place to make sure our Uber drivers and our business owners are part of that conversation and part of those solutions,&quot; said At-Large City Councilor Henry Santana in a statement shared with NewsCenter 5.<br><br>In response, Waymo argues that Section 6 of the city&#39;s proposal effectively bans driverless operations by requiring a human safety operator to be present inside autonomous vehicles transporting passengers or products.<br><br>&quot;The proposed ordinance is an unprecedented ban on a technology that is bringing additional safety, economic activity, accessibility, and sustainable transportation to the cities where we operate,&quot; said Matthew Walsh, Waymo&#39;s regional head of state and local policy, in a statement shared with NewsCenter 5.<span class="gmail_default" style="font-size:large"></span><br></div><div dir="ltr" class="gmail_signature" data-smartmail="gmail_signature"><div dir="ltr"><div><div dir="ltr"><div></div></div></div></div></div></div>