<div dir="ltr"><div><div class="gmail_default" style="font-size:large"><span style="color:initial;font-size:small">Our of Spec Reviews recently went to  China to check out a new self driving system. Here is the video and summary:</span></div><a href="https://www.youtube.com/watch?v=EWLL3qL4vGc&amp;list=WL&amp;index=17&amp;t=1024s">https://www.youtube.com/watch?v=EWLL3qL4vGc&amp;list=WL&amp;index=17&amp;t=1024s</a><br><div class="gmail_default" style="font-size:large"></div>Gemini Video Summary:<br>In this video, Kyle from Out of Spec Reviews travels to Beijing to experience Momenta, an advanced driver assistance system (ADAS) <span class="Asgive ng" style="border-style:none;background:none">being </span>used by major automakers like Volkswagen, BMW, and Mercedes in the Chinese market. He tests the system in the <span class="Q6ibn ng" style="border-style:none;background:none">brand </span>new Volkswagen ID. Era 9X, a range-extended SUV, to see how it compares to Tesla&#39;s FSD, Xpeng&#39;s VLA 2.0, and Huawei&#39;s ADS.<br><br>Key Highlights:<br><br>Vehicle Capability: Kyle is thoroughly impressed by the ID. Era 9X, noting its rear-wheel steering, crab-walk mode, and high build quality (0:00-9:15).<br>The Momenta Experience: Unlike typical Western level-two assistance, the Momenta system in China performs point-to-point navigation, including handling traffic lights, U-turns, and complex city traffic (12:40-20:00).<br>Driving Performance: Kyle highlights how the system is confidently aggressive\u2014fitting the local driving style in China\u2014and handles narrow spaces and unpredictable obstacles like scooters with ease (27:30-32:00).<br>Industry Insight: The video emphasizes that while German automakers offer standard lane-centering in the West, they <span class="Asgive ng" style="border-style:none;background:none">are leveraging</span> local partners like Momenta in China to provide cutting-edge autonomous features that outperform their Western counterparts (36:30-38:00).<br>Kyle concludes that this level of integration and refinement is &quot;scary good&quot; and suggests that such technology needs to be brought to global markets to shake up the automotive industry.<br><br><br></div></div>