<div dir="ltr"><p>Out of Spec just <span class="Asgive ng" style="border-style:none;background:none">did</span> a comprehensive review of the new Tesla <span class="Asgive ng" style="border-style:none;background:none">Cyber Cab.</span> They <span class="Asgive ng" style="border-style:none;background:none">go over</span> the good <span class="Q6ibn ng" style="border-style:none;background:none">and</span> bad. They are not fans of the doors. </p><p>Below is video link and summary:</p><p>Video Link:</p><p><a href="https://www.youtube.com/watch?v=SKLgc0Xv8hA&amp;list=WL&amp;index=1&amp;t=370s">https://www.youtube.com/watch?v=SKLgc0Xv8hA&amp;list=WL&amp;index=1&amp;t=370s</a></p><h1>My First Ride In Tesla Cybercab! Some Good, Some Bad</h1><p>In this Out of Spec Reviews video, host Kyle Conner and his friend Andreas take their first ride in Tesla\u2019s purpose-built autonomous robotaxi, the Tesla Cybercab, on the streets of Austin, Texas.</p><p>The video covers how the Cybercab works in real-world ride-hailing conditions, highlighting both its impressive technology and some practical limitations.</p><h2>1. Booking and Pickup</h2><ul><li><p>The ride is booked through Tesla\u2019s ride-hailing app.</p></li><li><p>The app shows the vehicle\u2019s arrival time, pickup countdown, and vehicle status.</p></li><li><p>The Cybercab can wait up to seven minutes for the passenger.</p></li><li><p>To make the assigned vehicle easier to identify, its exterior lights pulse as it approaches.</p></li><li><p>The interior lighting and screen also display a matching identification color.</p></li><li><p>The vehicle includes cabin cameras for passenger safety.</p></li><li><p>Grok AI is integrated into the cabin and can answer questions or assist passengers during the ride.</p></li></ul><h2>2. Cybercab Engineering and Design</h2><ul><li><p>The Cybercab uses a fully electronic brake-by-wire system.</p></li><li><p>There are no traditional hydraulic brake-fluid lines. Electronic actuators control the brakes at all four wheels.</p></li><li><p>The vehicle does not have a front trunk, or frunk.</p></li><li><p>The front of the vehicle is filled with HVAC and thermal-management equipment.</p></li><li><p>The front fascia is extremely low, partly to reduce the severity of injuries in a pedestrian collision.</p></li><li><p>Tesla has focused heavily on reducing manufacturing and operating costs.</p></li><li><p>The Cybercab uses unpainted body panels, aerodynamic wheel covers, and durable materials designed for fleet use.</p></li></ul><h2>3. Butterfly Doors</h2><p>One of the biggest concerns in the video involves the Cybercab\u2019s upward-opening butterfly doors.</p><p>Tesla says the doors create a large, unobstructed opening that can make entering and exiting easier for passengers, including people with mobility challenges.</p><p>However, Kyle points out a potential real-world safety problem.</p><p>When the doors open at the curb, they can swing into the sidewalk and potentially interfere with pedestrians. They can also extend toward the roadway, creating a risk that a passing vehicle could strike them.</p><p>This happened several times during the test ride, with pedestrians passing very close to the open doors.</p><h2>4. Ride Quality and Autonomous Driving</h2><ul><li><p>The Cybercab operates completely without a driver.</p></li><li><p>It uses Tesla\u2019s camera-based Full Self-Driving system rather than LiDAR.</p></li><li><p>Kyle describes the driving as extremely smooth.</p></li><li><p>Acceleration, braking, lane positioning, and pedestrian handling were impressive during the ride.</p></li><li><p>The cabin feels spacious because it is designed for only two passengers.</p></li><li><p>It includes a very large central touchscreen for entertainment and vehicle controls.</p></li><li><p>Kyle and Andreas say the ride is more comfortable than many traditional Uber or Lyft rides.</p></li><li><p>There is no human driver, no aggressive acceleration, and no variation in driving style from one trip to another.</p></li></ul><h2>5. Remote Assistance and Fleet Operations</h2><p>The video also demonstrates Tesla\u2019s remote fleet-support system.</p><p>After the ride, Kyle deliberately stands in front of the Cybercab while it is attempting to leave.</p><p>The vehicle detects him and refuses to move.</p><p>A Tesla remote support operator named Isaiah then connects to the vehicle.</p><p>Using the Cybercab\u2019s exterior speakers and microphones, the operator speaks directly to Kyle and asks him to move away from the vehicle.</p><p>After Kyle moves, the Cybercab prepares to leave.</p><p>The vehicle also automatically activates its windshield wipers to clean the area around its forward-facing cameras before continuing to its next destination.</p><h2>6. The Good</h2><ul><li><p>Extremely smooth autonomous driving.</p></li><li><p>No human driver required.</p></li><li><p>Large and spacious two-seat interior.</p></li><li><p>Massive central entertainment and control screen.</p></li><li><p>Advanced remote fleet monitoring.</p></li><li><p>Remote operators can communicate through exterior speakers.</p></li><li><p>Ground-up robotaxi design.</p></li><li><p>Brake-by-wire system.</p></li><li><p>Low-cost manufacturing approach.</p></li><li><p>Durable fleet-focused materials.</p></li><li><p>Clean and consistent passenger experience.</p></li></ul><h2>7. The Bad and Limitations</h2><ul><li><p>The butterfly doors may create safety problems around pedestrians and traffic.</p></li><li><p>The Cybercab only carries two passengers.</p></li><li><p>It cannot handle families or groups of three or more.</p></li><li><p>A Tesla Model Y robotaxi can carry more passengers and provide similar transportation.</p></li><li><p>The Cybercab currently appears focused on fleet operation rather than normal private ownership.</p></li><li><p>Its two-seat configuration limits its usefulness compared with larger robotaxi vehicles.</p></li></ul><h2>Overall Takeaway</h2><p>Kyle comes away impressed with how well the Cybercab actually drives.</p><p>The autonomous driving is smooth, comfortable, and highly polished, and the vehicle demonstrates several interesting fleet-management features, including remote assistance and exterior two-way communication.</p><p>However, the video also raises important questions about the Cybercab\u2019s design.</p><p>The butterfly doors appear potentially problematic in crowded urban environments, and the two-passenger limit makes the vehicle less versatile than something like a Model Y robotaxi.</p><p>Overall, the Cybercab demonstrates impressive autonomous-driving technology, but some of its purpose-built design decisions may create practical limitations in everyday ride-hailing service.</p></div>