[Nfbespanol-talk] En Español, Key Stakeholders Agree on Measures to Protect Blind Pedestrians from Silent Cars

[Frida Aizenman]

De: "Freeh,Jessica (vía David Andrews <dandrews at visi.com>)" <JFreeh at nfb.org>

A: <david.andrews at nfbnet.org>

Enviado: jueves, 20 de mayo, 2010 3:51 AM

Asunto: Las Partes Interesadas Están de Acuerdo Sobre Medidas para

Proteger a Peatones Ciegos de Automóviles Silenciosos


PARA EL LANZAMIENTO INMEDIATO



CONTACTE:

Chris Danielsen

Director de Relaciones Públicas

Federación Nacional de Ciegos

(410) 659-9314, extensión 2330

(410) 262-1281 (Celular)

<mailto:cdanielsen at nfb.org>cdanielsen at nfb.org



Las partes interesadas Están de Acuerdo Sobre Medidas para
Proteger a Peatones Ciegos de Automóviles Silenciosos





Instando el paso cómo parte del Acto de Seguridad de Vehículos Motorizados



Baltimore, Maryland (19 de mayo de 2010): La Federación

Nacional de Ciegos, (NFB), el Consejo

Americano de Ciegos, (ACB), la Alianza de
Fabricantes de Automóviles, (AAM),, y la
Asociación Internacional de Fabricantes

del Automóvil, (AIAM), anunciaron hoy que
se han puesto de acuerdo sobre el lenguaje legislativo propuesto que
protegerá a los peatones ciegos, y a otras personas, del
peligro que representa la tecnología de vehículos silenciosos.
Las cuatro organizaciones instan al Congreso a
adoptar y transmitir el lenguaje, lo más pronto possible, como parte del 
Acto

2010, de la Seguridad de Vehículos de motor, que en la actualidad,
está pendiente en ambas cámaras del Congreso. El texto propuesto requeriría
al Departamento de Transporte la promulgación de una
norma de seguridad de vehículos de motor que requiere
a los automóviles el emitir un nivel mínimo de sonido para
alertar a los peatones ciegos, y a otros.



El Doctor Marc Maurer, Presidente de la Federación

Nacional de Ciegos, dijo: "La Federación

Nacional de Ciegos elogia a la industria

Automotríz por su liderazgo en este tema y por
su preocupación genuina por la seguridad de los ciegos
Estadounidenses, ciclistas, corredores, niños pequeños, y
otros peatones. Esperamos con placer trabajar
con las partes en este acuerdo, el Congreso

de los Estados Unidos, y el Departamento de
Transporte para garantizar que
las calles de los Estados Unidos sigan siendo seguras, tanto para los
que conducen cómo para los que no lo hacen."



"Una buena política es un esfuerzo de colaboración, y esto
Es un buen enfoque para los peatones y
para los fabricantes de automóviles", dijo Dave McCurdy, presidente y 
director general de la Alianza de Fabricantes de Automóviles.



Debido a que los peatones ciegos no pueden localizar y
evaluar el tráfico con su vista, deben
escuchar el tráfico, para discernir su velocidad,
dirección, y otros atributos con el fín de
desplazarse de forma segura e independiente. Otra gente,
incluyendo los peatones que no son ciegos,
ciclistas, corredores, ancianos y niños pequeños,
también se benefician de escuchar el sonido de los motores de

los vehículos. Los nuevos vehículos híbridos, o que emplean
tecnología de los motores eléctricos, pueden ser silenciosos,
haciéndolos extremadamente peligrosos en situaciones
donde los vehículos y los peatones entran en proximidad entre sí.



Un informe reciente publicado por la
Administración Nacional de Seguridad de Tráfico, (NHTSA), dijo que
los vehículos híbridos y eléctricos tienen casi el doble de
probabilidades de verse implicados en accidentes con
peatones, cómo vehículos con motores de combustión interna.

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Acerca de la Federación Nacional de Ciegos

Con más de 50.000 miembros, la Federación Nacional de Ciegos es la 
organización de membresía más grande e influyente de las personas ciegas en 
los Estados Unidos. La Federación mejora la vida de las personas ciegas a 
través de la avogacía, la educación, la investigación, la tecnología, y 
programas de fomento de la independencia y la autoconfianza. Es la fuerza 
principal en el campo de la ceguera hoy, y la voz de los ciegos en la 
nación. En enero del 2004, la Federación abrió el Instituto Jernigan de la 
Federación Nacional de Ciegos, el primer centro de investigación y de 
entrenamiento en los Estados Unidos para los ciegos, guiado por los ciegos.



----- Original Message ----- 
From: "Freeh,Jessica (by way of David Andrews <dandrews at visi.com>)"
<JFreeh at nfb.org>
To: <david.andrews at nfbnet.org>
Sent: Thursday, May 20, 2010 3:51 AM
Subject: [Nfbespanol-talk] Key Stakeholders Agree on Measures to Protect
Blind Pedestrians from Silent Cars



FOR IMMEDIATE RELEASE



CONTACT:

Chris Danielsen

Director of Public Relations

National Federation of the Blind

(410) 659-9314, extension 2330

(410) 262-1281 (Cell)

<mailto:cdanielsen at nfb.org>cdanielsen at nfb.org





Key Stakeholders Agree on Measures to
Protect Blind Pedestrians from Silent Cars





Urge Passage as Part of Motor Vehicle Safety Act



Baltimore, Maryland (May 19, 2010): The National
Federation of the Blind (NFB), the American
Council of the Blind (ACB), the Alliance of
Automobile Manufacturers (AAM), and the
Association of International Automobile
Manufacturers (AIAM) announced today that they
have agreed on proposed legislative language that
will protect blind pedestrians and others from
the danger posed by silent vehicle technology.
The four organizations are urging Congress to
adopt and pass the language as part of the Motor
Vehicle Safety Act of 2010­which is currently
pending in both houses of Congress­as quickly as
possible.  The proposed language would require
the Department of Transportation to promulgate a
motor vehicle safety standard requiring
automobiles to emit a minimum level of sound to
alert the blind and other pedestrians.



Dr. Marc Maurer, President of the National
Federation of the Blind, said: "The National
Federation of the Blind commends the automobile
industry for its leadership on this issue and for
its genuine concern for the safety of blind
Americans, cyclists, runners, small children, and
other pedestrians.  We look forward to working
with the parties to this agreement, the United
States Congress, and the Department of
Transportation to ensure that <?xml:namespace
prefix = st1 ns =
"urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags"
/>America's streets remain safe, both for those
who drive and for those who do not."



"Good policy is a collaborative effort, and this
is a good approach for pedestrians and
automakers," said Dave McCurdy, President and CEO
of the Alliance of Automobile Manufacturers.



Because blind pedestrians cannot locate and
evaluate traffic using their vision, they must
listen to traffic to discern its speed,
direction, and other attributes in order to
travel safely and independently.  Other people,
including pedestrians who are not blind,
cyclists, runners, seniors, and small children,
also benefit from hearing the sound of vehicle
engines.  New vehicles that employ hybrid or
electric engine technology can be silent,
rendering them extremely dangerous in situations
where vehicles and pedestrians come into proximity with each other.



A recent report released by the National Highway
Traffic Safety Administration (NHTSA) stated that
hybrid and electric vehicles are nearly twice as
likely to be involved in accidents with
pedestrians as vehicles with internal combustion engines.





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About the National Federation of the Blind



With more than 50,000 members, the National
Federation of the Blind is the largest and most
influential membership organization of blind
people in the United States.  The NFB improves
blind people's lives through advocacy, education,
research, technology, and programs encouraging
independence and self-confidence.  It is the
leading force in the blindness field today and
the voice of the nation's blind.  In January 2004
the NFB opened the National Federation of the
Blind Jernigan Institute, the first research and
training center in the United States for the blind led by the blind.


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